Rolkarji, ki sledijo za avtomobilom, lahko "parazitirajo" na avtomobilu in pridobivajo prosto hitrost in moč prek kablov in elektromagnetnih priseskov iz vlaken pajkove mreže ter novih pametnih koles pod nogami.
Tudi v temi lahko s to posebno opremo hitro in natančno in okretno prečkajo vozni promet.
Tako vznemirljiv prizor ni posnetek znanstvenofantastičnega filma, temveč vsakodnevni delovni prizor glasnika Y·T, glavnega junaka v metaverzumu, opisanem v znanstvenofantastičnem romanu "Plazovi" pred 30 leti.
Danes, 30 let pozneje, so električni skuterji iz znanstvene fantastike prešli v resničnost.V svetu, predvsem v razvitih državah Evrope in Amerike, so električni skiroji za marsikoga že postali prevozno sredstvo na kratke razdalje.
Glede na raziskovalno poročilo, ki ga je objavil Changfeng Securities, so francoski električni skuterji leta 2020 prehiteli električne mopede in postali priljubljeno potovalno sredstvo, medtem ko so leta 2016 predstavljali le približno 20 %;Delež naj bi se povečal s sedanjih manj kot 10 % na približno 20 %.
Poleg tega je kapital zelo optimističen tudi glede področja skupnih skuterjev.Od leta 2019 so električni skuterji, kot so Uber, Lime in Bird, zaporedno prejeli kapitalsko pomoč vodilnih institucij, kot so Bain Capital, Sequoia Capital in GGV.
Na čezmorskih trgih se vse bolj oblikuje prepoznavnost električnih skuterjev kot enega od orodij za prevoz na kratke razdalje.Na podlagi tega prodaja električnih skirojev na čezmorskih trgih še naprej raste, kar nekatere države neposredno spodbudi k "legalizaciji" električnih skuterjev.
Glede na raziskovalno poročilo Changjiang Securities sta Francija in Španija od leta 2017 do 2018 odprli prednost električnim skuterjem;leta 2020 bo Združeno kraljestvo začelo s preizkušanjem skupnih skuterjev, čeprav imajo trenutno prednost le električni skuterji, ki jih je dala na trg vlada.Ima pa osrednji pomen za nadaljnjo legalizacijo električnih skuterjev v Združenem kraljestvu.
Nasprotno pa so azijske države razmeroma previdne glede električnih skirojev.Južna Koreja zahteva, da je treba za uporabo električnih skuterjev pridobiti "vozniško dovoljenje za motorizirana kolesa drugega razreda", medtem ko Singapur meni, da so električna ravnovesna vozila in električni skuterji v okviru opredelitve orodij za osebno mobilnost in uporaba osebne mobilnosti uporaba orodja na cestah in pločnikih je prepovedana.
Čas objave: 26. nov. 2022