Električna vozila in elektromotorji hitro napredujejo in medtem ko so uporaba močnih magnetnih materialov in druge inovacije odlične za učinkovitost, so sodobne zasnove postale pretihe za nekatere aplikacije.Narašča tudi število e-skirojev, ki so trenutno na cestah, v prestolnici Združenega kraljestva pa je bil poskus najema e-skuterjev Transport for London – ki vključuje tri operaterje, Tier, Lime in Dott – dodatno podaljšan in bo zdaj trajal do leta 2023 septembra.To je dobra novica v smislu zmanjšanja onesnaženosti zraka v mestih, a dokler e-skuterji ne bodo opremljeni z akustičnimi opozorilnimi sistemi za vozila, lahko še vedno strašijo pešce.Da bi odpravili te težave, razvijalci svojim najnovejšim dizajnom dodajajo akustične sisteme za opozarjanje na vozila.
Da bi zapolnili zvočno vrzel v alarmnih sistemih za e-skuterje, ponudniki izposoje e-skuterjev delajo na univerzalni rešitvi, ki bo v idealnem primeru prepoznavna vsem."Razvoj industrijskega standardnega zvoka e-skuterja, ki ga lahko slišijo tisti, ki ga potrebujejo, in ni vsiljiv, lahko močno izboljša izkušnjo vožnje po nekaterih nevarnih cestah."Je dejal soustanovitelj in izvršni direktor Dott Henri Moissinac.
Dott trenutno upravlja z več kot 40.000 električnimi skuterji in 10.000 električnimi kolesi v večjih mestih v Belgiji, Franciji, Izraelu, Italiji, na Poljskem, v Španiji, na Švedskem in v Združenem kraljestvu.Poleg tega je operater mikromobilnosti v sodelovanju s projektnimi partnerji v Centru za akustične raziskave Univerze v Salfordu zmanjšal zvoke svojega prihodnjega akustičnega opozorilnega sistema za vozila trem kandidatom.
Ključ do uspeha ekipe je bila izbira zvoka, ki bi povečal prisotnost bližnjih električnih skuterjev, ne da bi povzročil hrup.Naslednji korak v tej smeri vključuje uporabo realističnih digitalnih simulacij.»Uporaba virtualne resničnosti za ustvarjanje poglobljenih in realističnih scenarijev v varnem in nadzorovanem laboratorijskem okolju nam bo omogočila doseganje zanesljivih rezultatov,« je komentiral dr. Antonio J Torija Martinez, glavni raziskovalni sodelavec Univerze v Salfordu, ki je sodeloval pri projektu.
Da bi potrdili svoje ugotovitve, skupina tesno sodeluje z RNIB (Kraljevim nacionalnim inštitutom za slepe ljudi) in združenji slepih po vsej Evropi.Raziskava ekipe kaže, da je "opaznost vozila mogoče znatno izboljšati z dodajanjem opozorilnih zvokov".Kar zadeva zvočno zasnovo, najbolje delujejo toni, ki so modulirani glede na hitrost vožnje električnega skuterja.
varnostni blažilnik
Dodatek zvočnega opozorilnega sistema vozila bi lahko drugim udeležencem v prometu omogočil, da zaznajo bližajočega se voznika pol sekunde prej kot »tihi« električni skuter.Pravzaprav bo to napredno opozorilo za e-skuter, ki potuje s hitrostjo 25 km/h, omogočilo pešcem, da ga slišijo do 3,2 metra stran (če želijo).
Oblikovalci imajo več možnosti za povezavo zvoka z gibanjem vozila.Dottova ekipa je kot glavna kandidata opredelila merilnik pospeška električnega skuterja (ki se nahaja na pestu motorja) in moč, ki jo razprši pogonska enota.Načeloma se lahko uporabljajo tudi signali GPS.Vendar je malo verjetno, da bo ta vir podatkov zagotavljal tako neprekinjen vnos zaradi črnih madežev v pokritosti.
Torej, naslednjič, ko boste v mestu, bodo pešci kmalu lahko slišali zvok akustičnega opozorilnega sistema električnega skuterja.
Čas objave: 21. decembra 2022