Hover škornji bi bili sijajni.Zdelo se je, da so nam jih obljubili nekje v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, jaz pa še zdaj mečem s prsti v pričakovanju.Vmes je vedno še to.
Moja stopala so nekaj centimetrov nad tlemi, a nepremična.Brez truda drsim naprej s hitrostjo do 25 km/h, spremlja pa me le tiho brenčanje.Povsod okoli mene se še vedno sprehajajo nerazsvetljeni ljudje, za božjo voljo.Za to ni potrebna licenca, zavarovanje in VED.To je električni skuter.
Električni skuter je ena od stvari – skupaj z iPadom, pretočno televizijo in internetno pornografijo –, ki bi jo rad pobral iz svojega odraslega življenja in vzel s seboj nazaj v najstniška leta.Pokazal bi ga siru Clivu Sinclairu, da bi ga prepričal, da je njegova vizija preproste električne mestne mobilnosti na mestu in da se je pravkar zmotil z vozilom.
Tako kot je, enega sem kupil pri svojih petdesetih, pred letom in pol, in ja, kršil sem zakon.Moj je Xiaomi Mi Pro 2, ki mi ga je prodal Halfords pod strogim dogovorom, da je namenjen samo za uporabo na zemljišču v zasebni lasti, vendar nimam ničesar od tega in vožnja z njim gor in dol po kuhinji res moti mojo gospo.Zato sem ga uporabljal na cesti, na kolesarskih stezah in pločniku.Pridem tiho.
Ampak bi, kajne?Ker je komaj kaj več kot dodatek k hoji in zelo, kot se pogosto reče o majhnih mestnih avtobusih, hop on, hop off.Zdi se, kot da bi premagal sistem in tudi je, saj gre za vozilo na motorni pogon in ga je zato treba registrirati.
Toda poskušanje nadzora nad uporabo električnih skirojev je bilo priznano kot nesmiselno prizadevanje: prav tako lahko sprejmete zakone proti ljudem, ki poskušajo izgovoriti besede, ko rigajo.Vlada torej popušča.Začelo se je s preizkušanjem skuterjev za najem – nekaj, kar je bilo zelo uspešno na območju, ki ga zdaj lahko imenujemo celina – in zdi se, da jih bomo kmalu lahko imeli v zasebnem lastništvu, osebno zapuščeno olimpijsko vas ali ne, in tako mora biti.Policija in zakonodaja sta navsezadnje na podlagi javnega soglasja in ne moremo biti ritni, da bi hodili.
Ampak nazaj k skotu.Ima tri načine vožnje – pešec, standard, šport – in realni doseg približno 20 milj.Najvišja hitrost je 15,5 mph (to je 25 kmh) in vgrajene luči, lično stransko stojalo za parkiranje, neizogibna spremljajoča aplikacija, bla, bla, bla.
Enostavno kot »stvar«, je električni skuter čudovit.Na voljo je čudovit svetleč zaslon, preprost sprožilec s palcem, da ga zaženete, in se napolni iz običajnega vtiča v nekaj urah (osem ur za polno polnjenje, a tega nihče nikoli ne stori).Uporaba je dejansko brezplačna in ne zahteva nobenega vložka truda, in mislim, da to še nikoli ni bilo res.
Nato gremo: nekajkrat zamahnem z levo nogo, da se začne vrteti (to je varnostna funkcija – drugače ne gre), nato stisnem sprožilec in svet je moj.Najpomembneje je, da mi ni treba neprestano dvigovati vsake noge in jo postavljati pred drugo na sprejeti način, čemur pravimo »hoja«;neverjetno staromodna in smešna ideja.
Toda na tej točki postanem rahlo zmeden.Zabavno je, ja.Kul na piflarski način in čudovito otročje.To je skuter.Toda čemu pravzaprav služi?
Idealen bi bil za patruljiranje skladišča ali krova supertankerja ali preprosto premikanje po enem od tistih ogromnih podzemnih laboratorijev za fiziko delcev.Napotujem vas na mojo idejo, da bi londonsko podzemno in druge podzemne železnice spremenili v kolesarske avtoceste.Električni skuterji bi bili čudoviti tam.Toda na ulici z Iggyjem Popom imam več dvomov.
Čas objave: 10. december 2022